接下来，瑞典入约还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，后北可以提供2,217间客舱。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、约对宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，俄罗与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，俄罗中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。斯形MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，成环MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，成环这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

另一方面，波罗包围多人出行的家庭预定比例持续升高，波罗包围他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。瑞典入约但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，后北MSC地中海邮轮方面也明确表示，后北将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

顺应中国逐步步入老龄化社会、约对鼓励多胎生育的趋势，约对以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。同时，俄罗MSC地中海邮轮方面还表示：俄罗目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

7月31日起，斯形MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。面对这样的情况，成环MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

同时还增设了中文指引牌，波罗包围并安排数十名中文服务大使提供现场服务，波罗包围提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。大船洄游疫情后，瑞典入约中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。